Ремонт турбин
Турбокомпрессор (турбина) - технически сложный механизм. Даже для его разборки необходимы специальные навыки и инструмент. Частота вращения ротора турбокомпрессора достигает более 200 тысяч оборотов в минуту. Допуски на механическую обработку деталей турбокомпрессора составляют сотые доли миллиметра. Дисбаланс ротора турбины при балансировке не превышают нескольких тысячных долей грамма. Самостоятельный ремонт турбокомпрессора однозначно приведет к усугублению проблемы. Ремонт турбокомпрессора в нашей фирме производится на высокоточном оборудовании с применением качественных материалов. Специалисты, проводящие ремонт турбины, не один год совершенствовали свои навыки и умение. Наш опыт позволяет отремонтировать практически любой турбокомпрессор таких производителей, как: Garrett, KKK, Holset, Schwitser, Mitsubishi, IHI, CZ, CAT, Greddy, HKS, Hitachi, Toyota, Presizion, Turbonetics, а также любых китайских производителей, а если ремонт турбины не возможен - мы предложим изготовить гибрид оригинальной конструкции. При желании заказчика мы можем усилить конструкцию либо собрать более производительную турбину в том же корпусе. Усиление конструкции заключается в установке деталей, выдерживающих большие тепловые и механические нагрузки. Изготовление турбокомпрессора-гибрида заключается в "сращивании" частей турбокомпрессора различных типоразмеров одного или различных производителей. Более производительная турбина подразумевает замену турбинного вала и компрессорного колеса на большие по размеру и расточку корпусных деталей.
Обязательные работы, проводимые при капитальном ремонте турбин:
- разборка, мойка и пескоструйная обработка деталей;
- проверка среднего корпуса (bearing housing), его расточка в ремонтный размер или замена.
- проверка турбинного вала (turbine wheel) на кривизну и его правка или его замена;
- калибровка канавки турбинного вала турбокомпрессора под масло отражающие кольца;
- шлифовка турбинного вала в ремонтный размер.
- замена подшипников скольжения (втулок) (journal bearings). При отсутствии ремонтных размеров втулки могут быть изготовлены из специальной бронзы индивидуально.
- замена упорного подшипника (thrust bearing). В случае эксклюзивности данная деталь может быть изготовлена индивидуально.
- замена дистанционной шайбы (thrust collor and spacer).
- ремонт или замена "тарелки" (back platte) турбины.
- замена маслотражающих колец (piston ring) в картридже турбины.
- замена компрессорного колеса (compressor wheel) турбины(если необходимо).
- трехступенчатая балансировка турбокомпрессора.
- сборка и проверка турбокомпрессора.
Гарантия на проведенные работы составляет 1/2 года не зависимо от пробега автомобиля. К отремонтированному турбокомпрессору прилагается подробная инструкция по установке и эксплуатации, соблюдение которой - залог длительной безаварийной эксплуатации вашего автомобиля.